Post by vivoy19 on Jan 6, 2024 5:50:24 GMT
路性能 这种地形是砾石表现最好的地方。由于地形的类型，我们不需要降低轮胎压力，因此我们没有注意到道路上有任何道碴。 虽然无法与空气动力型自行车面对假3%扁平的感觉相比，但速度相当快。感觉很好。 在赛道上，砾石发挥了重要作用，我谈论的不仅仅是速度，还有快速行驶的感觉。习惯了山地车时速20公里的我们，骑碎石车就可以轻松达到时速30公里，这种速度差异所产生的感觉是难以形容的。你感觉就像范德普尔在与年轻球员竞争。最后一个。 另一方面，我们也有便利。砾石具有良好的底部几何形状。这种姿势比公路赛车或公路越野自行。
车更放松。因此，在赛道和公路上，我们可以吃一公里又一公里，而不会感到肩膀和背部疲劳。 各技术区表现 当谈到在技术路线上骑行时，这完全取决于骑手的技术。尽管砾石自行车并不是为下坡而设计的，但可以保证 手机号码数据 顺利应对。 就我而言，生活在阿斯图里亚斯，在那里山地自行车可以说是技术性的，我可以说我在复杂地区上下的能力很好。我不认为自己是一个有任何突出技能的自行车手，但我遇到的一切通常都会根据情况而上升或下降。这是通过练习就能简单实现的事情。 在我获得 Canyon Grail 的那几周里，我走了 3 条相当技术性的路线，其中陡峭的攀登幅度达到 20%，并且有小径。。
泥土区域、大石头（碗）区域和根区域。一切都有点，山地自行车的一切，甚至是全避震。 MTB 测试中的性能 您可以在下面的视频中看到使用碎石自行车进行 Puro Singletrack MTB March 时发生的情况： 下面我将描述我使用 Canyon Grail 进行测试后得出的结论。 碳非常非常耐用。我体重 86 公斤，身高 182 公斤，使用 M 号 Grail CF 时，我在布满石头和岩石的破碎小道上遇到过非常非常快的下坡，但自行车不会产生任何不安全或不稳定。 压力应该很低，对于我的体重来说约为 2 bar。在它上面，会产生非常烦人的弹跳，在它下面，我们冒着亲吻边缘的风险。对于这种类型的自行车，装甲。
车更放松。因此，在赛道和公路上，我们可以吃一公里又一公里，而不会感到肩膀和背部疲劳。 各技术区表现 当谈到在技术路线上骑行时，这完全取决于骑手的技术。尽管砾石自行车并不是为下坡而设计的，但可以保证 手机号码数据 顺利应对。 就我而言，生活在阿斯图里亚斯，在那里山地自行车可以说是技术性的，我可以说我在复杂地区上下的能力很好。我不认为自己是一个有任何突出技能的自行车手，但我遇到的一切通常都会根据情况而上升或下降。这是通过练习就能简单实现的事情。 在我获得 Canyon Grail 的那几周里，我走了 3 条相当技术性的路线，其中陡峭的攀登幅度达到 20%，并且有小径。。
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